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如何避免依维柯卡车夏季“开锅”?

发布时间:2017-05-15 

夏季来袭,IVECO卡车常常容易出现“开锅”现象,这是由于发动机过热造成的,而所谓发动机过热是指发动机的温度超过工作最高温度(80~90℃)范围,有时还看到散热器开锅沸腾的现象。发生以上现象的主要原因和排除方法主要有哪些呢,今天就跟随小编来一探究竟。



1.冷却液不足

冷却液是冷却循环系统内热量的载体,发动机体内热量是由水带走散发掉,如果冷却系统的冷却液因泄漏或蒸发而减少,自然带走热量就会减少,使发动机内积蓄热量过多,产生发动机过热。

判断和排除方法:检查冷却系外部是否漏水,如果存在漏水现象,表明发动机过热是因漏水所引起,应及时排除漏水。若无漏水现象,可打开散热器加水盖,观察冷却液的充足程度,若冷却液严重不足,多数是因长时间没有补添冷却液而引起发动机过热,应予以补充。


2.风扇皮带过松打滑

冷却系的冷却强度的大小取决于风扇转速,如果因风扇传动皮带过松而打滑,会造成动力传递效率下降,这不仅使风扇转速下降,冷却强度降低,同时水泵转速也下降,排量减少,使冷却水流动速度缓慢,不能很快将热量带走,产生散热不良。

判断和排除方法:在发动机停止工作时,用手拨动风扇叶,若能拨动风扇滑转,说明风扇皮带过松是引起散热不良的原因,应予以调整。


3.节温器失灵

节温器设在发动机的出水口,其作用是调节冷却强度,即发动机温度低时,截断大循环水路接通小循环水路,以减少散热量使发动机温度很快升高;发动机温度升高到规定温度时,节温器将大循环水路接通,关闭小循环水路。如果节温器损坏不能将大循环水路接通,造成冷却水循环不良,致使冷却水吸收的热量不能带到散热器散发而使发动机过热。

检查和排除方法:拆下节温器,放入热水中,当温度达到70℃左右时,主阀门应开始打开,在80~86℃时应全部打开,阀高一般不小于9mm。如不符合要求,应对其修复或更换。


4.冷却系统水垢太多

使用时间较长的发动机容易出现缸体和散热器积垢太厚的现象,致使散热不良。

判断和排除方法:对缸体和散热器进行化学清洗。常用的化学清洗液有8%的烧碱溶液、10%的碳酸钠溶液和2.5%的盐酸溶液。清洗过程中,应取出节温器;清洗液放出后,应将放水开关全部卸下以清除污垢,然后用清水按逆流法冲洗发动机的水套和散热器,直至流出的水全部清洁为止。


5.喷油时间过迟

喷油提前角过小,燃烧过程大部分移到膨胀作功中进行,活塞上方容积增大,火焰与气缸壁的接触面积增大,吸收的热量也增加,从而使热效率的利用率减少,排气温度增加,传入冷却水的热量也增加,引起发动机过热。

判断和排除方法:如果发动机工作时无力,响声发闷,冷却水温度高,排气管温度异常高,说明发动机过热多数是因喷油提前角过小所引起,应按柴油供给系所说的方法,对喷油时间进行调整。


造成水箱开锅的原因很多也很复杂,当发现水温过高时应立即停车,并采用正确方法应急,否则过高的水温会加速发动机内部零件之间的磨损,对发动机造成极大的损伤。广大依维柯重卡卡友还应在日常驾驶中勤观察仪表,做到早发现早处理,防患于未然才是更重要的。

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